車輪徑向載荷疲勞試驗機 車輪徑向載荷疲勞試驗機依據(jù)標準： 1、本試驗機參照GB標準，以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造。 2、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法 3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法 4、GB／T 18861?汽車輪胎滾動阻力試驗方法 5、ISO 18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法 6、SAE J1270?轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量 7、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法 8、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗 車輪徑向載荷疲勞試驗機產(chǎn)品簡介： 1、車輪徑向載荷疲勞試驗機主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。本公司致力于車輪檢測設備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規(guī)設備。主要模擬汽車在負重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。 2、車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。 3、轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機設計安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時能報警并自動停機。配置強電控制箱，完成電機的驅(qū)動控制。微機控制單元，配置計算機，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計算機軟件為平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。 
車輪徑向載荷疲勞試驗機產(chǎn)品性能： 1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。 2、主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計； 3、大轉(zhuǎn)鼓采用設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑大），勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗； 4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動； 5、日本松下伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制； 6、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量； 7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能； 8、設計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機 標簽：車輪徑向載荷疲勞試驗機
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